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一、操作系統(tǒng)

操作系統(tǒng)主要是銜接硬件層與應用層，分配硬件資源及應用層開發(fā)、適配等框架，目前車機常用的操作系統(tǒng)主要為Win CE（微軟）、QNX（黑莓）、linux（開源）及安卓（google）四類，目前主流車型通常采用安卓及l(fā)inux框架。

?Win CE : Win CE系統(tǒng)主要是依托于微軟強大的軟件及平臺，能夠提供較好的UI界面及穩(wěn)定性，故其在硬件、服務及研發(fā)上成本較低，所以像傳統(tǒng)的凱立德、四維圖新車載導航基本都是基于Win CE開發(fā)，早期在前裝市場占有率非常大。

?QNX : QNX是被黑莓收購的一個分布式實時操作系統(tǒng)，相對來說它的內(nèi)核極小、運行速度非?？欤瑫r在穩(wěn)定性、實時性上表現(xiàn)極高。早期的福特就是因為在使用微軟提供的SYNC系統(tǒng)期間出錯及投訴非常多而選擇了QNX系統(tǒng)，從而給車主提供更穩(wěn)定的服務。

?Linux及安卓：安卓本身也是基于開源的linux系統(tǒng)開發(fā)，目前特斯拉及以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)車廠都是采用安卓或linux進行定制開發(fā)的，像百度的DUer OS（跟奇瑞合作）、騰訊的TAI（跟長安合作）、阿里的斑馬系統(tǒng)（上汽旗下榮威等）及TESLA 最新的V8.0等。安卓及l(fā)inux因為其開源性而有著強大的定制能力，而且依托于安卓在手機端強大的開發(fā)資源，近幾年已經(jīng)基本上逐漸替代了WIN CE及QNX，成為各大車企及OS供應商的首選。

總體來講，車聯(lián)網(wǎng)早期WIN CE及QNX因為安全及穩(wěn)定性較高，市場占有率非常高，但是因為收費、軟件開發(fā)及適配成本高等導致應用生態(tài)較少，已經(jīng)被市場逐漸拋棄。Linux和安卓因強大的手機端安卓生態(tài)遷移能力，能夠為用戶提供更多個性化的車載服務而備受青睞。但是因安卓系統(tǒng)的開放性較大，車機系統(tǒng)安全性較低。

二、主要功能

1、智能語音識別

越來越多的車機系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)語音控制車輛硬件的功能，比如：打開車場，打開雨刮等等。目前該功能還有很大提升空間，主要有兩方面原因：一方面由于自然語言算法仍有待改進，另一方面由于處理器的落后，導致從發(fā)出語音指令到系統(tǒng)執(zhí)行的過程中，需要等待過長的時間。所以實際體驗較差。

2、輔助駕乘功能

“輔助駕乘”是車機系統(tǒng)的核心，能夠保證駕駛員更安全、高效駕駛。如導航、倒車/全景影像、泊車輔助、語音輸入、遠程救援等功能。

目前各主機廠為了給車主提供更好的駕乘體驗，也紛紛在此進行布局，比如：及時更新地圖信息，個性化設置導航系統(tǒng)，清晰的全景影像，快速的語音輸入功能，深入的識別度等等···

3、娛樂性功能

聽電臺、播放音樂等是最原始的車載娛樂系統(tǒng)就搭載的功能。目前一些車機具備短視頻、游戲等功能，但是在自動駕駛實現(xiàn)以前，該功能的使用率還有進一步的提升空間。

4、拓展性需求

拓展性功能能夠為用戶提供娛樂化、咨詢獲取、工作提升等方面的功能。比如天氣查詢、股票咨詢、智能支付、車輛信息交互等。

還有很多高端車型為了滿足后排乘客的需求，在后排安裝顯示屏和多媒體操作系統(tǒng)等提升乘坐體驗。

目前車機系統(tǒng)的功能和性能在完善程度上遠遠不及PC、手機等操作系統(tǒng)，因此，深入挖掘車機系統(tǒng)的使用場景，優(yōu)化和改善功能細節(jié)，真正滿足用戶的需求和痛點，幫助用戶梳理并培養(yǎng)用戶使用習慣，將是未來的主要方向和挑戰(zhàn)。