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一、操作系統(tǒng)
操作系統(tǒng)主要是銜接硬件層與應(yīng)用層,分配硬件資源及應(yīng)用層開發(fā)、適配等框架,目前車機(jī)常用的操作系統(tǒng)主要為Win CE(微軟)、QNX(黑莓)、linux(開源)及安卓(google)四類,目前主流車型通常采用安卓及l(fā)inux框架。
?Win CE : Win CE系統(tǒng)主要是依托于微軟強(qiáng)大的軟件及平臺,能夠提供較好的UI界面及穩(wěn)定性,故其在硬件、服務(wù)及研發(fā)上成本較低,所以像傳統(tǒng)的凱立德、四維圖新車載導(dǎo)航基本都是基于Win CE開發(fā),早期在前裝市場占有率非常大。
?QNX : QNX是被黑莓收購的一個(gè)分布式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),相對來說它的內(nèi)核極小、運(yùn)行速度非???,同時(shí)在穩(wěn)定性、實(shí)時(shí)性上表現(xiàn)極高。早期的福特就是因?yàn)樵谑褂梦④浱峁┑腟YNC系統(tǒng)期間出錯(cuò)及投訴非常多而選擇了QNX系統(tǒng),從而給車主提供更穩(wěn)定的服務(wù)。
?Linux及安卓:安卓本身也是基于開源的linux系統(tǒng)開發(fā),目前特斯拉及以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)車廠都是采用安卓或linux進(jìn)行定制開發(fā)的,像百度的DUer OS(跟奇瑞合作)、騰訊的TAI(跟長安合作)、阿里的斑馬系統(tǒng)(上汽旗下榮威等)及TESLA 最新的V8.0等。安卓及l(fā)inux因?yàn)槠溟_源性而有著強(qiáng)大的定制能力,而且依托于安卓在手機(jī)端強(qiáng)大的開發(fā)資源,近幾年已經(jīng)基本上逐漸替代了WIN CE及QNX,成為各大車企及OS供應(yīng)商的首選。
總體來講,車聯(lián)網(wǎng)早期WIN CE及QNX因?yàn)榘踩胺€(wěn)定性較高,市場占有率非常高,但是因?yàn)槭召M(fèi)、軟件開發(fā)及適配成本高等導(dǎo)致應(yīng)用生態(tài)較少,已經(jīng)被市場逐漸拋棄。Linux和安卓因強(qiáng)大的手機(jī)端安卓生態(tài)遷移能力,能夠?yàn)橛脩籼峁└鄠€(gè)性化的車載服務(wù)而備受青睞。但是因安卓系統(tǒng)的開放性較大,車機(jī)系統(tǒng)安全性較低。
二、主要功能
1、智能語音識別
越來越多的車機(jī)系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)語音控制車輛硬件的功能,比如:打開車場,打開雨刮等等。目前該功能還有很大提升空間,主要有兩方面原因:一方面由于自然語言算法仍有待改進(jìn),另一方面由于處理器的落后,導(dǎo)致從發(fā)出語音指令到系統(tǒng)執(zhí)行的過程中,需要等待過長的時(shí)間。所以實(shí)際體驗(yàn)較差。
2、輔助駕乘功能
“輔助駕乘”是車機(jī)系統(tǒng)的核心,能夠保證駕駛員更安全、高效駕駛。如導(dǎo)航、倒車/全景影像、泊車輔助、語音輸入、遠(yuǎn)程救援等功能。
目前各主機(jī)廠為了給車主提供更好的駕乘體驗(yàn),也紛紛在此進(jìn)行布局,比如:及時(shí)更新地圖信息,個(gè)性化設(shè)置導(dǎo)航系統(tǒng),清晰的全景影像,快速的語音輸入功能,深入的識別度等等···
3、娛樂性功能
聽電臺、播放音樂等是最原始的車載娛樂系統(tǒng)就搭載的功能。目前一些車機(jī)具備短視頻、游戲等功能,但是在自動駕駛實(shí)現(xiàn)以前,該功能的使用率還有進(jìn)一步的提升空間。
4、拓展性需求
拓展性功能能夠?yàn)橛脩籼峁蕵坊?、咨詢獲取、工作提升等方面的功能。比如天氣查詢、股票咨詢、智能支付、車輛信息交互等。
還有很多高端車型為了滿足后排乘客的需求,在后排安裝顯示屏和多媒體操作系統(tǒng)等提升乘坐體驗(yàn)。
目前車機(jī)系統(tǒng)的功能和性能在完善程度上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及PC、手機(jī)等操作系統(tǒng),因此,深入挖掘車機(jī)系統(tǒng)的使用場景,優(yōu)化和改善功能細(xì)節(jié),真正滿足用戶的需求和痛點(diǎn),幫助用戶梳理并培養(yǎng)用戶使用習(xí)慣,將是未來的主要方向和挑戰(zhàn)。
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